-
แขนเสื้อถูกออกแบบมีฟัน 60 ฟัน เพื่อการถ่ายโอนพลังงานที่มีประสิทธิภาพและเพิ่มประสิทธิภาพของระบบ
1-33262171-0
แขนเสื้อถูกออกแบบมีฟัน 60 ฟัน เพื่อการถ่ายโอนพลังงานที่มีประสิทธิภาพและเพิ่มประสิทธิภาพของระบบ
-
แขนเสื้อถูกออกแบบมีฟัน 30 ฟัน เพื่อการถ่ายโอนพลังงานที่มีประสิทธิภาพและเพิ่มประสิทธิภาพของระบบ
1-36262009-0
แขนเสื้อถูกออกแบบมีฟัน 30 ฟัน เพื่อการถ่ายโอนพลังงานที่มีประสิทธิภาพและเพิ่มประสิทธิภาพของระบบ
-
-
นี่คือแขนเสื้อที่ซิงโครนัสมีฟัน 30 ฟัน เทียบเท่ากับแขนเสื้อ 008
9-33262-617-0
นี่คือแขนเสื้อที่ซิงโครนัสมีฟัน 30 ฟัน เทียบเท่ากับแขนเสื้อ 008
-
ข้อความหลัก
8972531163
การก่อสร้างที่แข็งแรง: ตัวอกหลักถูกสร้างด้วยวัสดุคุณภาพสูงเพื่อให้มีความทนทานและยาวนาน มันทนทานต่อความต้องการของการขับขี่ทุกวัน และให้พื้นฐานที่เชื่อถือได้สำหรับระบบเกียร์ของรถของคุณการส่งกำลังไหลลื่น: สัมผัสการส่งกำลังไหลลื่นระหว่างเกียร์ได้อย่างราบรื่น ด้วยการออกแบบที่ถูกสร้างอย่างพิถีพิถันของตัวอกหลัก สิ่งนี้จะทำให้การเปลี่ยนเกียร์เรียบร้อยและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่โดยรวม
-
เพลาเฉียงสำหรับ ISUZU MYY6P
8973806271
อัพเกรดระบบส่งกำลัง ISUZU MYY6P ของคุณด้วย COUNTERSHAFT คุณภาพสูงของเรา ที่ถูกออกแบบมาเพื่อความแม่นยำและความทนทาน ส่วนประกอบสำคัญนี้ ทำให้ระบบทำงานอย่างมีประสิทธิภาพและการทำงานอย่างราบรื่น ความเข้ากันได้: ออกแบบมาอย่างเฉพาะเจาสำหรับโมเดล ISUZU MYY6P เพื่อให้มั่นใจได้ว่าจะติดตั้งได้อย่างสมบูรณ์และผสานเข้ากับระบบส่งกำลังได้อย่างไม่มีรอยต่อ วิศวกรรมความแม่นยำ: ผลิตด้วยความแม่นยำและความสนใจต่อรายละเอียด COUNTERSHAFT ตรงตามหรือเกินข้อกำหนดของ OEM ทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานจะเป็นไปอย่างเชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ
-
เกียร์ 6 ของแกนหลัก
8973865820
วิศวกรรมความแม่นยำ: เพลาเกียร์ 6 ของแกนหลักถูกออกแบบอย่างพิถีพิถันเพื่อตอบสนองต่อมาตรฐานที่สูงสุด เพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์ที่แม่นยำและราบรื่นมากขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่และความสนุกสนาน ความทนทานและความเชื่อถือได้: ทำจากวัสดุที่ทนทาน สายหลักนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อทนทานต่อการขับขี่ทุกวัน มอบความเชื่อถือได้ในเวลานานในเงื่อนไขการขับขี่ที่แตกต่างกัน การส่งกำลังที่ถูกปรับแต่ง: สัมผัสประสบการณ์การส่งกำลังที่ปรับปรุงด้วยเกียร์นี้ ช่วยเพิ่มควบคุมและประสิทธิภาพในการเร่งความเร็วและการลดความเร็ว
-
ข้อแปร
8980212660
เพิ่มประสิทธิภาพและความเชื่อถือได้ของระบบเกียร์ของรถ Isuzu ของคุณด้วย Input Shaft คุณภาพสูงของเรา ออกแบบมาเพื่อความแม่นยำและความทนทาน ส่วนประกอบที่สำคัญนี้จะช่วยให้การถ่ายโอนพลังงานเรียบร้อยและทำให้ประสบการณ์การขับขี่ของคุณมีความตอบสนองและสนุกมากยิ่งขึ้น การส่งกำลังไฟฟ้าที่เหมาะสม: ออกแบบ Input Shaft เพื่อให้การส่งกำลังไฟฟ้าจากเครื่องยนต์ไปยังเกียร์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิผลทั้งหมดในการทำงาน. วิศวกรรมความแม่นยำ: ผลิตด้วยความแม่นยำและความสนใจต่อรายละเอียด แกนนี้ตรงตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวด เพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้และทนทานสำหรับรถยนต์ Isuzu ของคุณ. ประสบการณ์การขับขี่ที่ดีขึ้น: สัมผัสการเชื่อมต่อเกียร์ที่ราบรื่นและควบคุมการเร่งและการลดความเร็วที่ดีขึ้น ด้วยวิศวกรรมความแม่นยำของ Input Shaft.
-
เกียร์นี้มี 24 ฟันและใช้เป็นเกียร์บนในการใช้ในแอปพลิเคชัน KB26 นอกจากนี้ยังรวมถึงองค์ประกอบ 18 ฟันและ 30 ฟัน
5-33211-029-1
เกียร์นี้มี 24 ฟันและใช้เป็นเกียร์บนในการใช้ในแอปพลิเคชัน KB26 นอกจากนี้ยังรวมถึงองค์ประกอบ 18 ฟันและ 30 ฟัน
-
เกียร์นี้มี 25 ฟันและออกแบบมาใช้ในโมเดล C190 KB20 ตั้งแต่ปี 1972 ถึง 1980 ในรูปแบบ 2WD pickup
5-33361-019-0
เกียร์นี้มี 25 ฟันและออกแบบมาใช้ในโมเดล C190 KB20 ตั้งแต่ปี 1972 ถึง 1980 ในรูปแบบ 2WD pickup
-
ชุดประกอบนี้ประกอบด้วยฮับที่มีฟัน 45 ฟัน และสามารถใช้กับโมเดล TFR54 ที่มีเครื่อง 4JB1 และรูปแบบ KB42 Pickup 2WD
8-94435-140-0
ชุดประกอบนี้ประกอบด้วยฮับที่มีฟัน 45 ฟัน และสามารถใช้กับโมเดล TFR54 ที่มีเครื่อง 4JB1 และรูปแบบ KB42 Pickup 2WD
-
อุปกรณ์เกียร์นี้เป็นส่วนประกอบของเกียร์บนที่ออกแบบมาสำหรับโมเดล KBD25 และ KBD26 ที่ผลิตระหว่างปี 1979 และ 1984
5-33253-029-5
อุปกรณ์เกียร์นี้เป็นส่วนประกอบของเกียร์บนที่ออกแบบมาสำหรับโมเดล KBD25 และ KBD26 ที่ผลิตระหว่างปี 1979 และ 1984
-
ข้อแปรหลักนี้เข้ากันได้กับโมเดล Panther TFR16 ตั้งแต่ ปี พ.ศ. 2530 ถึง พ.ศ. 2533 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 4JA1 และ 4ZA1 นอกจากนี้ มันเหมือนกับชิ้นส่วน 8-94435-162-3 และ 8-94161-077-2
8-94435-162-2
ข้อแปรหลักนี้เข้ากันได้กับโมเดล Panther TFR16 ตั้งแต่ ปี พ.ศ. 2530 ถึง พ.ศ. 2533 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 4JA1 และ 4ZA1 นอกจากนี้ มันเหมือนกับชิ้นส่วน 8-94435-162-3 และ 8-94161-077-2
-
ข้อแปรหลักนี้ถูกออกแบบสำหรับ TL56 และมีเซ็ทฟัน 24 ซี่, 31 ซี่, 40 ซี่ และ 27 ซี่
8-97045-932-0
ข้อแปรหลักนี้ถูกออกแบบสำหรับ TL56 และมีเซ็ทฟัน 24 ซี่, 31 ซี่, 40 ซี่ และ 27 ซี่
-
ข้อแปรหลักนี้ถูกออกแบบสำหรับใช้ในรถ MUA 4*2 และมีเซ็ทฟัน 28 ซี่, 34 ซี่, 26 ซี่ และ 27 ซี่
8-97120-040-0
ข้อแปรหลักนี้ถูกออกแบบสำหรับใช้ในรถ MUA 4*2 และมีเซ็ทฟัน 28 ซี่, 34 ซี่, 26 ซี่ และ 27 ซี่
-
เกียร์ขับหลักนี้ถูกออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ 4BA1 พร้อมกับข้อมูลเช่น 24 สไปน์, 23 ฟัน และ 30 ฟัน (Non-Flange)
9-33211-984-0
เกียร์ขับหลักนี้ถูกออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ 4BA1 พร้อมกับข้อมูลเช่น 24 สไปน์, 23 ฟัน และ 30 ฟัน (Non-Flange)
-
เซ็ทนี้มีฟัน 18 ซี่ และเข้ากันได้กับโมเดล KBD25 และ KBD26 ที่ผลิตขึ้นในช่วง ปี พ.ศ. 2522 ถึง พ.ศ. 2527 มันเป็นสิ่งสำคัญในระบบส่งกำลัง
5-33211-029-0
เซ็ทนี้มีฟัน 18 ซี่ และเข้ากันได้กับโมเดล KBD25 และ KBD26 ที่ผลิตขึ้นในช่วง ปี พ.ศ. 2522 ถึง พ.ศ. 2527 มันเป็นสิ่งสำคัญในระบบส่งกำลัง
-
เกียร์นี้ที่มี 24 ฟัน ถูกออกแบบมาสำหรับรุ่น KBD21 และ KBD26 ที่ผลิตระหว่างปี 1985 และ 1990 รวมถึงรุ่น UBS52 และ KA82 มีส่วนประกอบที่มี 22 ฟัน และ 30 ฟัน
5-33211-065-1
เกียร์นี้ที่มี 24 ฟัน ถูกออกแบบมาสำหรับรุ่น KBD21 และ KBD26 ที่ผลิตระหว่างปี 1985 และ 1990 รวมถึงรุ่น UBS52 และ KA82 มีส่วนประกอบที่มี 22 ฟัน และ 30 ฟัน
-
เกียร์ขับเคลื่อนหลักนี้เหมาะสำหรับรถยนต์ NPR59 ที่มีเครื่อง 4BD1 และ 4HF1 ซึ่งมีลายเซน 21 ฟัน 29 ฟัน และ 36 ฟัน
8-97168-980-0
เกียร์ขับเคลื่อนหลักนี้เหมาะสำหรับรถยนต์ NPR59 ที่มีเครื่อง 4BD1 และ 4HF1 ซึ่งมีลายเซน 21 ฟัน 29 ฟัน และ 36 ฟัน
-
เกียร์ขับเคลื่อนหลักนี้ถูกออกแบบมาสำหรับใช้กับเครื่อง 4BA1 และมีลายเซน 10 ฟัน 25 ฟัน และ 30 ฟัน
9-33211-071-0
เกียร์ขับเคลื่อนหลักนี้ถูกออกแบบมาสำหรับใช้กับเครื่อง 4BA1 และมีลายเซน 10 ฟัน 25 ฟัน และ 30 ฟัน
-
เกียร์ขับเคลื่อนหลักนี้เหมาะสำหรับเครื่อง C240 และมีลายเซน 10 ฟัน 23 ฟัน และ 30 ฟัน
9-33211-684-0
เกียร์ขับเคลื่อนหลักนี้เหมาะสำหรับเครื่อง C240 และมีลายเซน 10 ฟัน 23 ฟัน และ 30 ฟัน
-
นี่เป็นรุ่นอื่นของเกียร์ขับเคลื่อนหลักสำหรับเครื่อง C240 ที่มีลายเซน 10 ฟัน 23 ฟัน และ 30 ฟัน
9-33211-684-R
นี่เป็นรุ่นอื่นของเกียร์ขับเคลื่อนหลักสำหรับเครื่อง C240 ที่มีลายเซน 10 ฟัน 23 ฟัน และ 30 ฟัน
-
ตัวเลือกเซ็ทเกียร์ขับหลักนี้ไวรอยต์ไวรอยสำหรับเครื่องยนต์ C240 NKR และมี 10 รู, 23 ฟัน และ 30 ฟัน (ทวนเข็มนาฬิกา)
9-33211-686-0
ตัวเลือกเซ็ทเกียร์ขับหลักนี้ไวรอยต์ไวรอยสำหรับเครื่องยนต์ C240 NKR และมี 10 รู, 23 ฟัน และ 30 ฟัน (ทวนเข็มนาฬิกา)
-
แกนนำเข้าถูกออกแบบสำหรับการใช้งาน NKR และมีเซ็ทเกียร์ที่มี 24 ฟัน, 23 ฟัน และ 30 ฟัน มันเล่นบทบาทสำคัญในการถ่ายโอนพลังงานไปยังการถ่ายทอดส่ง
8-94167-986-0
แกนนำเข้าถูกออกแบบสำหรับการใช้งาน NKR และมีเซ็ทเกียร์ที่มี 24 ฟัน, 23 ฟัน และ 30 ฟัน มันเล่นบทบาทสำคัญในการถ่ายโอนพลังงานไปยังการถ่ายทอดส่ง
- หน้าแรก
- บริษัท
-
สินค้า
- เกียร์เกียร์มานูอัล
- เกียร์เกียร์เกียร์มานูอัลของมิตซูบิชิ
- เกียร์สายพานเพลามือ ISUZU
- เกียร์เกียร์มือของ TOYOTA
- NISSAN เฟืองเกียร์สำหรับเกียร์มือ
- เกียร์ส่งกำลัง HINO
- เกียร์ส่งกำลัง MAZDA
- เกียร์เกียร์ EATON
- เกียร์เกียร์โทรศัพท์ FORD
- เกียร์โทรสัญญาณฮอนด้า
- เกียร์ส่งกำลัง GM
- เกียร์ส่งกำลัง DODGE
- เกียร์ส่งกำลัง MERCEDES
- เกียร์ส่งกำลัง KIA
- เกียร์ส่งกำลัง MAHINDRA
- เกียร์ส่งกำลัง FIAT
- เกียร์ถ่ายทอดโวลโว
- เกียร์ถ่ายทอดแลนด์โรเวอร์
- เกียร์ถ่ายทอดจีป
- เกียร์เฟืองแข่งขัน
- เฟืองส่งกำลังสำหรับรถจักรยานยนต์
- เฟืองส่งกำลังเครื่องเกี่ยวกับการเก็บเกี่ยว
- FORKLIFT ทรานสมิชั่นเกียร์เครื่องจักร Toyota
- ความสามารถเฟือง
- เกียร์เกียร์มานูอัล
- E-แคตตาล็อก
- DAIHATSU E-แคตตาล็อก
- EATON อี-แคตตาล็อก
- FORD อี-แคตตาล็อก
- GENERAL MOTOR อี-แคตตาล็อก
- HINO E-แคตตาล็อก
- HONDA E-แคตตาล็อก
- HYUNDAI E-แคตตาล็อก
- ISUZU E-แคตตาล็อก
- E-แคตตาล็อก KUBOTA
- E-แคตตาล็อก LANDROVER
- E-แคตตาล็อก MAZDA
- E-แคตตาล็อก MITSUBISHI
- E-แคตตาล็อก NISSAN
- E-แคตตาล็อกอื่น ๆ
- E-แคตตาล็อก SUZUKI
- E-แคตตาล็อก TOYOTA
-
ข่าว
- 2024 Automechanika อิสตันบูล วันที่ 23-26 พฤษภาคม
- บูธ AMPA ไทเปปี 2024 # I0701 วันที่ 17 ~ 20 เมษายน 2024
- อเมริกา ลาสเวกัส ,NV THE VENETIAN EXPO บูธ#J10931 31 ตุลาคม - 2 พฤศจิกายน 2566
- AutoMechanika โจฮันเนสเบิร์ก 5-7 กันยายน 2566
- บูธ Taipei AMPA หมายเลข J1305 วันที่ 20-23 เมษายน 2022
- AutoMechanika งานแสดงสินค้าอะไหล่รถยนต์ 2022
- คำถามที่พบบ่อย
- ติดต่อเรา